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方向盤座椅等部配件被曝含高致癌物國內(nèi)多款汽車被檢出多環(huán)芳烴涉事廠家否認(rèn)，業(yè)內(nèi)人士建議盡快填補監(jiān)管盲區(qū)
繼瀝青阻尼片之后，汽車空氣質(zhì)量再起波瀾。近日，中央電視臺《新聞30分》報道，國內(nèi)多款汽車被檢測出強致癌物質(zhì)——多環(huán)芳烴。對此，相關(guān)汽車企業(yè)大多表示自己的產(chǎn)品沒問題。專家提醒，由于我國相關(guān)法規(guī)不健全，或執(zhí)行不到位，使汽車空氣質(zhì)量成為一本糊涂賬，應(yīng)盡快制訂完善相應(yīng)的法律法規(guī)，填補監(jiān)管盲區(qū)。
方向盤座椅檢出致癌物質(zhì)
修宇是汽車網(wǎng)站的職員，近日他不斷接到消費者投訴汽車內(nèi)飾污染問題，稱時間長了就會感覺頭暈等不適。他通過研究發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)有害物質(zhì)多達(dá)數(shù)百種，其中危害最大的是多環(huán)芳烴。
在車內(nèi)跟駕駛員接觸時間最長、最緊密的當(dāng)屬方向盤和座椅。從去年年底開始，修宇就委托北京一家大型汽修企業(yè)的朋友，從正規(guī)渠道訂購原廠配件。據(jù)他介紹，所有訂購的配件均是從汽車4S店購買，有正規(guī)發(fā)票和原廠包裝。
隨后，修宇將配件取樣、編號，交給上海一家相對可靠的檢測公司進(jìn)行檢測。檢測結(jié)果顯示，國內(nèi)多款車的配件都含有強致癌物質(zhì)——多環(huán)芳烴。其中，長安悅翔汽車多環(huán)芳烴總含量為每公斤23.5毫克；三菱歐藍(lán)德的檢測結(jié)果為每公斤6.8毫克；現(xiàn)代新勝達(dá)為每公斤5.4毫克；上海通用雪佛蘭愛唯歐為每公斤7毫克；長安鈴木天語SX4為每公斤6.4毫克。
國內(nèi)被檢測出多環(huán)芳烴超標(biāo)車型，在德國也有銷售。然而，據(jù)央視記者委托的實驗室檢測結(jié)果顯示，在德國購買的通用雪佛蘭愛唯歐和鈴木天語SX4的方向盤均未檢測出多環(huán)芳烴。
涉及企業(yè)不認(rèn)可檢測結(jié)果
對此，上海通用發(fā)表聲明，根據(jù)目前掌握的情況，無法證實該零件是上海通用汽車的原廠零件。上海通用表示曾于去年9月委托國內(nèi)有資質(zhì)的第三方檢測機(jī)構(gòu)對愛唯歐相關(guān)零部件進(jìn)行抽樣檢測，結(jié)果均顯示未檢測出多環(huán)芳烴。
長安汽車股份對檢測方法表示質(zhì)疑。北京現(xiàn)代相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，現(xiàn)代新勝達(dá)屬上一代韓國進(jìn)口產(chǎn)品，其檢出多環(huán)芳烴的結(jié)果與其無關(guān)。
據(jù)記者了解，該汽車網(wǎng)站曾經(jīng)在去年9月公布一份“健康汽車檢測報告”，表明11款主流車型可能存在致癌風(fēng)險。但當(dāng)時該報告一出，便引來不少爭議。比如，申明其檢測過程是“根據(jù)德國GS認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)”，但根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，方向盤和頭枕都屬于“第二類產(chǎn)品”，即“可預(yù)見與皮膚的接觸超過30秒的有機(jī)材料”，該標(biāo)準(zhǔn)明確表明安全的多環(huán)芳烴的檢出量為每公斤10毫克；事實上，昨天曝光的車型中除長安悅翔外，其他都低于每公斤10毫克，符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)，卻被指超標(biāo)。
呼喚強制性標(biāo)準(zhǔn)出臺
在去年質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心收到的9640例汽車產(chǎn)品缺陷信息投訴中，除了變速器、安全氣囊、輪胎等質(zhì)量問題外，車內(nèi)異味已成為投訴最集中的問題之一。業(yè)內(nèi)人士分析，由于國家標(biāo)準(zhǔn)缺失，目前在這個問題上存在兩個傾向。
一個是消費者對車內(nèi)空氣質(zhì)量不信任。由于強制性標(biāo)準(zhǔn)的缺失，汽車制造商在生產(chǎn)過程中無須過多考慮對車內(nèi)空氣質(zhì)量的影響。國內(nèi)權(quán)威的第三方檢測機(jī)構(gòu)與設(shè)備的缺少，以及監(jiān)管不嚴(yán)的環(huán)境，也加劇了業(yè)界及公眾對這一問題的擔(dān)憂。另外就是別有用心的品牌，利用公眾恐懼心理和標(biāo)準(zhǔn)缺失，打擊競爭對手。
“歸根到底，還是希望國家能出臺相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，這樣對行業(yè)而言也比較公平。”有不愿意透露姓名的汽車內(nèi)部人士如是說。
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