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全國(guó)各地的奔馳車主自發(fā)成立了“奔馳C系異味問題維權(quán)”QQ群，截至目前共有超過450位維權(quán)車主，而且維權(quán)車主的數(shù)量還在不斷增加。這些車主反映的問題一致指向了北京奔馳C系轎車車內(nèi)長(zhǎng)期存在刺鼻難聞的異味，車廂內(nèi)空氣污染嚴(yán)重�！� 【主持人】 接下來是我們新聞?lì)l道連續(xù)三年推出的特別節(jié)目——315特別行動(dòng)。國(guó)家質(zhì)檢總局3月15日剛剛公布的2012年汽車產(chǎn)品缺陷信息投訴情況顯示，除了變速器、氣囊、輪胎等質(zhì)量問題之外，車內(nèi)異味目前已經(jīng)成為了車主投訴最為集中的問題之一，今天我們要關(guān)注的就是車內(nèi)空氣污染問題。曾經(jīng)有句俗話說“坐奔馳、開寶馬”，奔馳和寶馬這兩大國(guó)際知名品牌，一直是高品質(zhì)轎車的代表，然而，對(duì)于有一部分買了奔馳和寶馬的車主來說，還要不要坐奔馳開寶馬，真的成了一個(gè)頭痛的問題。 【同期】奔馳車主 王先生 開車以后身體越來越差，越來越差。 【同期】奔馳車主 金先生 我可以換另外一部車，但是如果它對(duì)我的身體造成傷害以后，那我不能把我自己的身體給換了。 【正文】 從2012年9月份開始，北京、上海、南京、蘇州、杭州、廣州、深圳、成都等地陸續(xù)出現(xiàn)奔馳車主的集中投訴，車主普遍反映花了近四十萬元購買的北京奔馳C級(jí)轎車，車內(nèi)臭味難聞，而且有的車異味持續(xù)了兩三年甚至更長(zhǎng)時(shí)間。2012年10月，全國(guó)各地的奔馳車主自發(fā)成立了“奔馳C系異味問題維權(quán)”QQ群，截至目前共有超過450位維權(quán)車主，而且維權(quán)車主的數(shù)量還在不斷增加。這些車主反映的問題一致指向了北京奔馳C系轎車車內(nèi)長(zhǎng)期存在刺鼻難聞的異味，車廂內(nèi)空氣污染嚴(yán)重。 【同期】奔馳車主 金先生 路過垃圾箱旁邊的那種感覺吧，有感覺以后我也做過一些處理，比如說像換換空調(diào)濾芯啊，然后去做做空調(diào)系統(tǒng)大清洗之類的，可是這個(gè)問題其實(shí)后來一直沒有解決。 【正文】 刺鼻的異味到底嚴(yán)重到什么程度呢？一些車主反映，只要開車時(shí)間超過半小時(shí)，就會(huì)感覺頭暈、眼睛刺痛，嗓子疼 。 張家港的金先生兩年前從海外留學(xué)回國(guó)后購買了這輛奔馳C200，開上之后兩年時(shí)間里經(jīng)常出現(xiàn)咳嗽、頭暈乏力等身體不適的癥狀。 【同期】奔馳車主 金先生 有一段時(shí)間我咳嗽特別嚴(yán)重，好像有咳了將近兩個(gè)月不到，一個(gè)多月的樣子。 【正文】 金先生今年剛30出頭，不抽煙不喝酒，生活中沒有什么不良嗜好，做了體檢后，他被告知自己的雙肺出現(xiàn)了肺紋理增多的現(xiàn)象，醫(yī)生說，這一現(xiàn)象在和他同樣年紀(jì)的人群里很少出現(xiàn)。 【同期】奔馳車主 金先生 就是(相當(dāng)于)一個(gè)經(jīng)常抽煙的人，抽了差不多十年以上的肺。 【同期】金先生的主治醫(yī)生 張家港澳洋醫(yī)院呼吸內(nèi)科副主任 張軍 他的肺紋理明顯特點(diǎn)就是增強(qiáng)了，正常的肺紋理是不超過正常肺界的內(nèi)三分之二，他呢有的部分已經(jīng)超過了，第二個(gè)呢顯得有增多，那么從我們臨床考慮是肺紋理增多，而這肺紋理增多和他的年齡啊，生活環(huán)境不太相符，可能考慮有一個(gè)外因?qū)е略龆啵唧w是什么原因還要進(jìn)一步調(diào)查。 【正文】 調(diào)查中，記者又聯(lián)系到了多位奔馳C級(jí)車的車主，這些車主在開上他們的愛車之后的一兩年里，也都出現(xiàn)了跟金先生類似的身體不適癥狀。 【同期】奔馳車主 吳女士 開車以后就覺得身體不好，就是老是覺得，好像醫(yī)生說我免疫力下降嘛，我也不知道到底什么樣子，就是后來發(fā)現(xiàn)我的手指啊就腫了，這幾個(gè)手指是不一樣。 記者：一直都在腫嗎？ 是10年4月份，就開始腫了，后來去查血，血沉和類風(fēng)濕因子比較高。 【同期】奔馳車主 王先生 有一個(gè)就是內(nèi)科里面，肺部，叫做右肺可聞干性羅音，這個(gè)我從來是沒有的。 像我愛人也是好像免疫力下降，抵抗力下降，有這個(gè)情況的，那這些跟(車)有沒有關(guān)系我也很擔(dān)心。 【正文】 在記者走訪的多位車主中，駱先生的遭遇則更加不幸。駱先生在妻子懷孕的第二個(gè)月時(shí)，買了這輛奔馳C級(jí)車，從那之后駱先生的妻子一直乘坐家中的這輛奔馳車上下班，結(jié)果孩子出生后被發(fā)現(xiàn)右耳耳廓和耳道存在先天缺陷。駱先生一直試圖弄清楚，孩子的畸形是否跟妻子懷孕期間一直乘坐這輛總是有難聞臭味的奔馳車有關(guān)，他向多位醫(yī)生和環(huán)保專家咨詢后，卻苦于無法拿出直接的證據(jù)，最終，只能無奈地接受了這個(gè)殘酷的事實(shí)。 【同期】 奔馳車主 駱先生 醫(yī)生說，產(chǎn)生的原因反正很多，也不排除(車內(nèi))有甲醛超標(biāo)然后會(huì)使耳朵畸形。 【正文】 在從去年10月至今長(zhǎng)達(dá)五個(gè)月的調(diào)查中，記者注意到，除奔馳外，在多家知名汽車網(wǎng)站的論壇里，同樣是高端豪華車品牌的寶馬、奧迪也遭到了不少車主的投訴，投訴的問題同樣是車?yán)镉兄婀蛛y聞的異味，有車主懷疑是空調(diào)出了問題，但更多的車主懷疑他們的寶馬、奧迪車?yán)锎嬖谖廴尽?nbsp; 記者聯(lián)系到了北京的寶馬車主謝先生，他的寶馬520i是2005年華晨寶馬生產(chǎn)的第一批車。當(dāng)時(shí)，他聽說第一批國(guó)產(chǎn)的華晨寶馬5系車質(zhì)量能與進(jìn)口車相媲美。然而，讓人想不到的是，這輛總共花了50多萬購買的豪華車，在使用至今的七年多時(shí)間里，持續(xù)釋放著奇怪的臭味，家里人坐車后都感覺身體不適。經(jīng)過與4S店多次溝通協(xié)商，查找原因，到后來甚至把全車的內(nèi)飾件都一一拆除了，也沒有找到車內(nèi)異味的來源。 【同期】寶馬車主 謝先生 天熱比天冷更加厲害，太陽越大味越大，到了冬天相對(duì)還好一點(diǎn)，可是到了夏天就不行了�；旧暇褪俏矣茫依锶私�(jīng)常坐我的車，到后面我的孩子就寧愿哭寧愿不去，游樂園她都愿意放棄了不去，就是為了不坐我的車，她受不了這個(gè)味道。 【正文】 據(jù)汽車業(yè)內(nèi)專家介紹，在轎車車廂這個(gè)相對(duì)密閉的狹小空間里，存在著很多可能散發(fā)出刺鼻氣味的載體，例如座椅中的皮革以及發(fā)泡海綿，儀表板、車門內(nèi)襯板等塑料材質(zhì)的配件，車頂氈、腳墊里含有的化纖成分，以及生產(chǎn)過程中要大量使用的各種粘結(jié)劑，這些載體中可能危害身體健康的氣體最常見的是甲醛、苯等有機(jī)物。 醫(yī)學(xué)專家指出，一般的新車在使用的頭兩三個(gè)月內(nèi)存在少許異味一般不會(huì)對(duì)人體造成明顯傷害，但是，如果當(dāng)難聞的有害氣體在車廂里存在兩、三年，甚至像寶馬車主謝先生一樣，車內(nèi)異味存在的時(shí)間長(zhǎng)達(dá)七年之久，就必然會(huì)對(duì)人體健康造成不同程度的傷害。 【同期】北京大學(xué)醫(yī)學(xué)院公共衛(wèi)生學(xué)院教授 郭新彪 我們對(duì)人體的傷害有兩種累計(jì)，一種是比如說某些污染物，可能進(jìn)入我們體內(nèi)，它濃度越來越高，比如說排不出去，比如說一些重金屬，或者它排泄量很少。那就是說，它達(dá)到一定濃度以后會(huì)產(chǎn)生體內(nèi)濃度累積，到一定會(huì)產(chǎn)生作用。還有一類呢，就是說它本身可能每一次呢，也許它排泄很快，也許它排泄不是很快，但是每一次都給你造成一些小的損害。 【主持人】 幾百名車主投訴的是同一個(gè)問題，自己家的奔馳寶馬車?yán)镉须y聞的臭味，他們懷疑車?yán)锟諝馕廴緡?yán)重，那么，一直標(biāo)榜自己重質(zhì)量、重服務(wù)、重信譽(yù)的奔馳、寶馬又是如何處理車主投訴的呢？ 【正文】 從去年九月開始，奔馳車主們開始大規(guī)模向各地的奔馳4S店反映，要求解決車內(nèi)異味的問題。然而，奔馳的車主們卻遇到了幾乎相同的處理程序，4S店的工作人員先將車輛的四門打開，把車輛放在陽光下暴曬通風(fēng)，再做桑拿或光觸媒除味，然而，這些方法并沒有效果。 王先生是最早投訴奔馳C級(jí)車存在異味的車主之一，發(fā)現(xiàn)問題后，他首先把車送到了4S店，沒想到卻被4S店與北京奔馳客服互相踢皮球，推來推去，足足等了一個(gè)多月。 【同期】 奔馳車主 王先生 就在那兒拖，那后來一個(gè)月以后呢，他告訴我說，你不是我們的忠實(shí)客戶，因?yàn)橛袔状伪ｐB(yǎng)沒在這邊做，所以呢你想修，你就自己來出費(fèi)用，那我不能接受。 【正文】 王先生反映的情況在上海人民廣播電臺(tái)的990聽眾服務(wù)熱線節(jié)目中進(jìn)行了直播，很快有相同遭遇的車主都紛紛從全國(guó)各地給電臺(tái)撥打熱線，電臺(tái)也聯(lián)系4S店和廠家，幫助車主們解決問題。 【同期】上海人民廣播電臺(tái)《990聽眾熱線》主持人 海波 奔馳呢因?yàn)槲覀冊(cè)谇皫啄暌泊蜻^交道，因?yàn)楸捡Y對(duì)待投訴始終是不予理睬，即便媒體跟奔馳打交道同樣也是非常困難。那么這次的話這個(gè)異味問題，是奔馳中國(guó)說了算，還是北京奔馳說了算，直到我們接電話接了幾天以后都沒有一個(gè)詳細(xì)的答案，最后我們只能采用就是什么，把奔馳中國(guó)和北京奔馳同時(shí)接進(jìn)來，否則的話，你永遠(yuǎn)是得不到一個(gè)答復(fù)的。 【正文】 然而，無論是4S店、北京奔馳公司、還是奔馳中國(guó)總部，對(duì)于車內(nèi)異味的問題，仍然相互推諉，拿不出切實(shí)可行的解決辦法。 【同期】奔馳中國(guó)客戶服務(wù)中心的客服人員 李小姐 針對(duì)王先生反饋這個(gè)問題，之前也是有過客戶在反饋的，那針對(duì)于他反饋的這個(gè)問題，我們稍后可以幫助您反饋一下的。客服中心的權(quán)限是幫助記錄反饋溝通的一個(gè)部門，暫時(shí)是查詢不到處理結(jié)果的。 【正文】 為了追蹤事態(tài)的發(fā)展，上海人民廣播電臺(tái)990聽眾服務(wù)熱線連續(xù)進(jìn)行了15天的直播，直播節(jié)目中，上海東馳4S店經(jīng)理的說法變來變?nèi)ィ本┍捡Y公司也只是推出一位公關(guān)人員聽取投訴情況，始終未作出正面回應(yīng)。而奔馳中國(guó)的400客服電話只是在線接聽，負(fù)責(zé)記錄節(jié)目中反應(yīng)的情況，承諾的到期回復(fù)卻始終沒有兌現(xiàn)。 在面對(duì)分布在全國(guó)各地，購買年限接近，投訴事由接近，連對(duì)車內(nèi)味道的描述都很接近的奔馳車主，不論是北京奔馳還是奔馳中國(guó)，所展現(xiàn)出來的姿態(tài)，不禁讓人深刻的感受到了奔馳對(duì)消費(fèi)者傲慢的態(tài)度。 【同期】北京奔馳上海區(qū)域經(jīng)理 王經(jīng)理 主持人：奔馳C200的車有異味，奔馳自己知道不知道？ 這個(gè)只是個(gè)別的地區(qū)，有一些個(gè)別的客戶有對(duì)這個(gè)，因?yàn)槊總�(gè)人對(duì)嗅覺或者味道判斷是不一樣的。 車主：我們這邊就將近360個(gè)車主。 主持人：既然說只是個(gè)別的，我們來聽一聽，我們這個(gè)節(jié)目全國(guó)大概有300多個(gè)奔馳C200的車主，在通過網(wǎng)絡(luò)聽我們的節(jié)目，幾位一起聽一聽，咱們看看到底是個(gè)別現(xiàn)象還是有大部分的現(xiàn)象。 【正文】 通過在線聽取浙江、廣東、江蘇等全國(guó)多位車主的電話投訴后，在直播平臺(tái)上收聽的北京奔馳的王經(jīng)理依然解釋為異味是和車主購買后的使用習(xí)慣有關(guān)。 【同期】北京奔馳上海區(qū)域經(jīng)理 王經(jīng)理 首先呢我們奔馳的產(chǎn)品在出廠之前都會(huì)做很多項(xiàng)質(zhì)量檢測(cè)，交到客戶手里的每一輛車都是符合國(guó)家的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)樵蹅冞@個(gè)車呢是一個(gè)半密閉的空間，很多東西都跟車主的使用習(xí)慣，車?yán)锎娣诺臇|西，比如說他那個(gè)香水啊香薰啊，包括車內(nèi)是不是灑了一些東西，可樂啊是不是有跟地毯產(chǎn)生一些化學(xué)反應(yīng)啊。 【正文】 廣播節(jié)目直播期間，王先生的車就停放在4S店里，被一步步地拆解，車內(nèi)飾被拆得只剩下鐵皮殼子之后，奔馳中國(guó)公司認(rèn)定臭味是地毯產(chǎn)生的，在不斷的僵持和輿論的壓力下，北京奔馳答應(yīng)為王先生免費(fèi)更換車內(nèi)地毯。 處理了王先生的個(gè)案投訴后，北京奔馳公司還向媒體發(fā)出了一份書面情況說明，表示如果其他車主依然認(rèn)為車內(nèi)有異味，可以到當(dāng)?shù)?S店進(jìn)行協(xié)商，有強(qiáng)烈要求的可以免費(fèi)更換地毯。據(jù)奔馳4S店工作人員稱，這塊價(jià)值人民幣兩萬多元的地毯是德國(guó)原裝進(jìn)口的。 然而，免費(fèi)更換了地毯之后，王先生車內(nèi)的怪異氣味問題卻并沒有得到根本解決。 【同期】奔馳車主 王先生 那么我跟奔馳說，我覺得還有味道。第一，他們覺得是我心理的作用，那么同時(shí)他們說你還覺得有味道，那只有你去做檢測(cè)，那我們說，有沒有一些你們認(rèn)定的官方的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，(他們)說沒有，所以現(xiàn)在我也沒有辦法。 【同期】上海人民廣播電臺(tái)《990聽眾熱線》主持人 海波 我特別希望北京奔馳也好，奔馳中國(guó)也好，能夠做一個(gè)解釋，但是如果你要是只是隱瞞著，它到底是一個(gè)什么樣的真相，那么，實(shí)際上是往往給人一種特別不安的心理暗示。那么，比這些奔馳車主更受傷的，其實(shí)是整個(gè)消費(fèi)群體對(duì)品牌的信心。 【正文】 而在北京，和奔馳車主王先生的遭遇相比，寶馬車主謝先生與4S店打交道的經(jīng)歷更加波折。 最開始，寶馬4S店也認(rèn)定車內(nèi)異味的問題是由于謝先生的使用習(xí)慣不當(dāng)造成的。記者和謝先生一起來到華晨寶馬授權(quán)的北京寶誠4S店，找到了當(dāng)時(shí)為他進(jìn)行維修接待的工作人員，并調(diào)閱了謝先生的維修記錄。 【同期】北京寶誠寶馬4S店 售后服務(wù)經(jīng)理 就是時(shí)間太長(zhǎng)之后，因?yàn)槲覀冊(cè)诶镞叞l(fā)現(xiàn)大米、果汁什么的，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間它是在最底下味道散不出去，就腐爛腐爛，漚著，完蛋了。 【正文】 為了清除異味，隨后，4S店開始不斷要求謝先生自掏腰包查找原因。 【同期】寶馬車主 謝先生 原來4S店跟我說的，說什么空調(diào)有問題，說什么風(fēng)道有問題，說座椅有問題，這些全修過了，全部，我的空調(diào)管道洗過四五回了，每年洗兩回。 【正文】 每一次清洗、每一次更換零部件，謝先生都是抱著希望去、帶著失望回。兩年前，由于臭味實(shí)在到了無法忍受的地步，謝先生的車再一次被送進(jìn)4S店，這一次的清洗和尋找臭味源頭長(zhǎng)達(dá)三個(gè)月之久。4S店工作人員在拆除了車內(nèi)大部分內(nèi)飾以及后備箱里所有的部件后，聲稱找到了他們認(rèn)為的臭味源頭，是在地毯下方的一層膠皮隔熱墊。 【同期】北京寶誠4S店 售后服務(wù)經(jīng)理 那個(gè)拿出去之后很粘，就全都扔出去了。 記者：就是粘的？ 就感覺就是有點(diǎn)腐爛的味道。 記者：它是在后座位還是前座位？ 前后，就是整車的都換掉了。 記者：你們覺得臭嗎？ 我覺得就是說，它臭可能只是一個(gè)形容，比如說汗腳的這種臭，但是它這個(gè)味兒不僅僅是臭，臭不是本身主要的味道，只能說像臭，本身可能像一種化學(xué)的味道。 【正文】 謝先生也以為終于找到了臭味的源頭，在更換這塊隔熱墊的同時(shí)，他將所有可能被染上臭味的泡沫及海綿材料也全都更換了。 然而，在寶馬4S店里花了2萬多元，清除了所謂的污染物之后，謝先生再一次陷入了絕望。 【同期】寶馬車主 謝先生 泡沫換了以后，還是有味道，只是沒有那么強(qiáng)烈了，可是換了以后大概過了一年時(shí)間，它那個(gè)味道又開始濃起來了，那我就不知道究竟是哪的問題了�，F(xiàn)在你別跟我提寶馬兩個(gè)字，你一提寶馬兩個(gè)字我心里就犯怵，大街上我都不愿意看到這個(gè)寶馬。然后德國(guó)說給我，他們說總部，4S店說它做不了主了，到總部說給個(gè)說法，給我一句話說沒問題，我們這個(gè)沒問題。首先啊，4S店就給我里里外外就為了這個(gè)味道，修的這個(gè)錢，加上我自己到外邊去修的，就是老去做桑拿、清洗，然后除味，總共等于就為這個(gè)味道，我搭進(jìn)去十幾萬塊錢。 【正文】 面對(duì)同樣的車內(nèi)異味問題，無論是車主集中投訴后廠商迫于輿論壓力更換部分配件，還是車主自費(fèi)更換可能造成車內(nèi)污染的內(nèi)飾材料，問題都沒有得到根本解決。 張家港的奔馳車主金先生特別較真，為了弄清自己肺部出現(xiàn)的病變是否和自己的愛車有關(guān)，2012年8月，他自費(fèi)委托江蘇百思特檢測(cè)技術(shù)有限公司對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行了第三方檢測(cè)。 結(jié)果顯示，金先生的這輛車，車內(nèi)空氣中甲醛含量和TVOC總量均超標(biāo)，分別是國(guó)家頒布標(biāo)準(zhǔn)的3倍左右。甲醛是一種大家所熟知的有毒致癌物，而TVOC是總揮發(fā)性有機(jī)化合物的英文縮寫，它是世界衛(wèi)生組織公布的影響空氣質(zhì)量的最為嚴(yán)重的污染物之一。 【同期】奔馳車主 金先生 除了地毯以外，還有別的來源，只能說我們現(xiàn)在處理了一部分來源，我們還有一些來源沒有處理掉。可是，這個(gè)其實(shí)不是應(yīng)該我們消費(fèi)者去處理的問題。我們消費(fèi)者要處理的是我們把我們的不合格產(chǎn)品給你廠家，然后由你廠家去找出問題，然后去解決問題，而不是我消費(fèi)者在操這個(gè)心，說問題到底出在哪里呢？我們不是修車的，我們也不是產(chǎn)汽車的，我們只是使用者。 【正文】 金先生滿以為拿著檢測(cè)報(bào)告，奔馳公司無論如何也會(huì)給個(gè)說法了，然而，他萬萬沒有想到，對(duì)于這份第三方檢測(cè)報(bào)告，奔馳公司根本不予認(rèn)可。 對(duì)于車主的投訴，廠家和4S店要么無動(dòng)于衷，要么告知消費(fèi)者訴諸法律渠道。然而打官司需要車主提供能夠證明車內(nèi)存在污染的檢測(cè)報(bào)告作為證據(jù)。同時(shí)，許多第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)提供的證明汽車生產(chǎn)廠家并不認(rèn)可，能被認(rèn)可的國(guó)家權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)又通常不接受消費(fèi)者個(gè)人送檢，大多數(shù)的奔馳寶馬車主面對(duì)繁復(fù)的訴訟程序以及取證的各種壁壘，最后都放棄了維權(quán)，自認(rèn)倒霉。 【主持人】 奔馳寶馬處理消費(fèi)者投訴的態(tài)度，讓我們知道了什么叫作店大欺客。有的車主把自己的車送檢之后發(fā)現(xiàn)，車?yán)锏募兹┖蛽]發(fā)性有機(jī)化合物含量都超過了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，對(duì)人體可能造成多種傷害。那么，奔馳寶馬車?yán)锎瘫堑某粑毒烤箒碜阅睦�？這污染源真的就那么難找嗎？ 【正文】 在上海奔馳車主王先生和北京寶馬車主謝先生提供的照片中，我們看到，雖然他們的車體內(nèi)飾都已經(jīng)拆的只剩下個(gè)外殼了，可是仍然會(huì)聞到怪異的臭味，既然車內(nèi)能拆的都拆遍了，能換的都換了，是否意味著有可能是車體上無法更換的部分才是氣味的真正來源呢？ 在一家汽修工廠的車間里，記者注意到一輛正在整修的奧迪事故車，后座被拆掉之后，座椅底下的鋼板上粘著大片黑色的膠片，記者仔細(xì)的聞了聞，黑色的膠片散發(fā)著明顯的臭味。在車門的鋼板內(nèi)側(cè)，同樣貼著一塊塊黑色的膠片。汽修工人介紹，這樣的膠片在不同的車?yán)�，�?huì)被噴成跟鋼板相同的顏色。那么，這層附著在車體鋼板上的膠片狀物質(zhì)到底是什么？奔馳寶馬車?yán)锸遣皇且灿羞@層膠片狀物質(zhì)？車主們反映的車內(nèi)異味會(huì)不會(huì)跟它有關(guān)呢？在這家經(jīng)營(yíng)汽車配件的店鋪里，經(jīng)銷商告訴我們這個(gè)膠片叫作阻尼片。 【同期】 北京某汽車配件市場(chǎng) 經(jīng)銷商 它就在門皮子上有，這么寬這么長(zhǎng)，在車門上貼著，起靜音作用的。 記者：什么材料的？ 我說不好，像是瀝青這樣的。 記者：奧迪車，各種車型全是這樣的東西嗎？ 這個(gè)東西不單提供。 記者：那只有主機(jī)廠才有？ 對(duì)，配件沒有，只有車門上帶。 【正文】 記者咨詢了汽車材料研究專家，這種被稱為阻尼片的東西，貼在車體鋼板壁上是為了起到減震降噪的作用。所有小轎車?yán)锒及惭b有阻尼片，奔馳、寶馬也不例外。 【同期】中國(guó)重汽(11.09,0.23,2.12%)技術(shù)中心材料工藝所高級(jí)工程師 周光亞 就是在車身的內(nèi)表面緊貼著車身的鋼板，它貼有一層一般是用粘彈性的材料，起到減少噪聲、減少震動(dòng)，也就是說起到阻尼作用。 【正文】 周光亞向記者介紹，奔馳、寶馬和奧迪車上的阻尼片如果有臭味，就很有可能像汽車配件商所說的那樣是瀝青做的。瀝青是指煤焦油或石油提煉后產(chǎn)生的殘?jiān)�，因含有多環(huán)芳烴及硫、酚等多種對(duì)有害物質(zhì)，世界衛(wèi)生組織的國(guó)際癌癥研究中心(IARC)，早在1976年就將煤焦油瀝青列為一類致癌物質(zhì)。 【同期】北京大學(xué)醫(yī)學(xué)院公共衛(wèi)生學(xué)院教授 郭新彪 第一類或者是有些叫A類，就是說第一類的一般都是，我們說明確的人類致癌物，那怎么能用我們老百姓的話就是說，比較危險(xiǎn)的最危險(xiǎn)的那種致癌物。 【正文】 專家指出，瀝青可以持續(xù)揮發(fā)刺鼻的臭味，那么，奔馳、寶馬和奧迪車?yán)锸褂玫淖枘崞烤故遣皇菫r青做的呢？記者在汽車專家的幫助下，分別隨機(jī)取樣，送到北京化工大學(xué)分析測(cè)試中心進(jìn)行成分檢測(cè)。 6個(gè)阻尼板樣品分別取自北京奔馳C級(jí)車、E級(jí)車，華晨寶馬3系車、5系車以及一汽奧迪的A6、Q5。這6輛取樣車均為近3年內(nèi)生產(chǎn)的新車。 【同期】 北京化工大學(xué)分析測(cè)試中心主任 呂超 我們從三個(gè)不同品牌的國(guó)產(chǎn)車取出不同的樣品，用我們的熱分析儀進(jìn)行分析，同時(shí)呢，我們用70號(hào)瀝青作為對(duì)照，我們從這個(gè)圖可以清楚地看到，這三個(gè)品牌的國(guó)產(chǎn)車的熱失重曲線與70號(hào)瀝青是相吻合的。 【正文】 檢測(cè)結(jié)果顯示，六個(gè)隨機(jī)送檢的阻尼片樣品，奔馳C級(jí)、E級(jí)，寶馬3系、5系，奧迪A6、Q5果然和專家推斷的結(jié)果一致，均含有70號(hào)瀝青成分。 以一輛車為例，需要貼這種阻尼片的部位有八到十二處，其中大多位于封閉的汽車駕駛室內(nèi)，總面積約3平方米，瀝青的總用量大約為十公斤。 【同期】中國(guó)重汽技術(shù)中心材料工藝所高級(jí)工程師 周光亞 車內(nèi)阻尼片的話因?yàn)樗蔷o貼在鋼板上的，夏季經(jīng)過太陽的暴曬，鋼板最高的溫度的話有可能超過100度，這樣的話阻尼片就是長(zhǎng)期在這種狀況下，有可能本身就促使了它的老化，經(jīng)過它的老化以后，這個(gè)阻尼片本身就可能進(jìn)行分解而放出它的有毒有害氣體。 【正文】 專家介紹，由于太陽暴曬及發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，緊貼鋼板的瀝青阻尼片因受熱極易分解釋放有毒的多環(huán)芳烴氣體，而且這是一個(gè)長(zhǎng)期緩慢的釋放過程。 【同期】解放軍總醫(yī)院呼吸科主任 劉長(zhǎng)庭 多環(huán)芳烴中間對(duì)人體影響最大的是苯并芘，是一種突變?cè)�，是一個(gè)致癌的物質(zhì)，是一個(gè)脂溶性比較強(qiáng)的物質(zhì)，這個(gè)呢吸入到體內(nèi)，可以停留在肺的粘膜上，在這種情況下，可能發(fā)生細(xì)胞變異，那么這種變異到最后產(chǎn)生一些陰影，或者腫瘤的變化，是一個(gè)漫長(zhǎng)的時(shí)間。 【正文】 據(jù)汽車業(yè)內(nèi)專家介紹，目前在歐美等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，汽車阻尼片一般都使用高分子樹脂材料，或者橡膠材料。作為原材料，這兩種原材料都不會(huì)揮發(fā)有毒有害氣體。專家指出，奔馳、寶馬、奧迪這些進(jìn)口品牌車國(guó)產(chǎn)后，之所以采用瀝青而不采用樹脂、橡膠等環(huán)保材料，一方面是因?yàn)槟壳拔覈?guó)沒有關(guān)于汽車零部件和輔助材料的相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，另一方面，使用瀝青可以降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。 【同期】 中國(guó)重汽技術(shù)中心材料工藝所高級(jí)工程師 周光亞 以普通的三廂轎車為例，它在車?yán)锩娴臑r青阻尼片，如果以兩毫米厚的話大概使用3個(gè)平方，它的價(jià)格，如果是瀝青阻尼片，大約在50元到70元左右，用環(huán)保材料的話可能在成本上，(每輛車)增加150塊錢到200塊錢左右。 【正文】 據(jù)專家測(cè)算，2012年全年，北京奔馳、華晨寶馬和一汽奧迪三大品牌的轎車銷售總量約65萬輛，僅使用瀝青阻尼片一項(xiàng)，一年即可產(chǎn)生總計(jì)九千七百萬至一億三千萬元的利潤(rùn)。 讓周光亞更為擔(dān)心的是，在一輛由兩萬多個(gè)零部件組成的汽車上，阻尼片不過是一種連零配件都稱不上的汽車輔助材料。僅僅為了降低100多元的成本，廠家就選用可能對(duì)車內(nèi)空氣造成嚴(yán)重污染、危害人體健康的危險(xiǎn)原材料。而對(duì)于車?yán)锲渌瑯涌赡茉斐煽諝馕廴镜牟牧希覀儫o法一一進(jìn)行檢測(cè)，那么，阻尼片的瀝青成分是不是車內(nèi)有害氣體的唯一來源、車?yán)锸欠襁�存在其他污染源？這仍然是一個(gè)巨大的問號(hào)。 【同期】 中國(guó)重汽技術(shù)中心材料工藝所高級(jí)工程師 周光亞 瀝青是不是唯一的污染源？其實(shí)并不是，汽車?yán)镞�有十幾種各種的材料，例如內(nèi)飾塑料件中的增塑劑、以及人造皮革中揉革劑等等，這些材料的助劑呢，都是對(duì)人體有害的，如果選用的是價(jià)格比較低廉的非環(huán)保材料，肯定也會(huì)對(duì)車內(nèi)環(huán)境造成污染，像奔馳、寶馬、奧迪這三大高端品牌為了省錢，在小小的阻尼片上都使用有污染的材料，那么我們有理由懷疑，其他材料是否也用了有污染的材料呢？這三大公司應(yīng)該如實(shí)地給中國(guó)的廣大車主一個(gè)負(fù)責(zé)任的說法。汽車不只是要追求駕駛的安全，車內(nèi)空氣質(zhì)量也同樣涉及到千家萬戶的健康安全，這同樣也是個(gè)事關(guān)公共安全的大問題。 【主持人】 我手里拿的就是從一輛七年前買的寶馬車上取下來的瀝青阻尼片，盡管已經(jīng)過去了七年時(shí)間，我聞了聞，仍然有明顯的臭味直沖腦門兒。對(duì)于動(dòng)輒數(shù)十萬、上百萬的豪華車來說，一百多塊錢的阻尼片在生產(chǎn)成本里不過九牛一毛，但是，生產(chǎn)廠家能省則省，瀝青有污染，沒關(guān)系，只要便宜我就用。那么，眾多車主的健康誰來保障？造成的傷害又該由誰來買單呢？我們新聞?lì)l道315特別行動(dòng)在隨后的節(jié)目中將繼續(xù)關(guān)注。 來源：央視網(wǎng) |
