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中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展堅(jiān)持改革開(kāi)放，巨大的緊固件需求市場(chǎng)為國(guó)內(nèi)外同行提供發(fā)展的平臺(tái)。但近幾年來(lái)，歐洲與中國(guó)緊固件業(yè)交往中出現(xiàn)了些不正�，F(xiàn)象，中國(guó)緊固件被歐盟連續(xù)征收5年高額反傾銷(xiāo)稅，已基本上剔除在歐盟市場(chǎng)之外，但歐盟仍從臺(tái)灣地區(qū)、越南、泰國(guó)等地進(jìn)口了60萬(wàn)噸以上的緊固件，取代原中國(guó)產(chǎn)品的市場(chǎng)份額。從而使歐洲貿(mào)易商遭受到沉重打擊。
歐洲制造業(yè)成本上升，盈利下降，阻礙著歐洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從有關(guān)方面提供的情況來(lái)看，即使沒(méi)有中國(guó)緊固件產(chǎn)品進(jìn)口的情況下，歐盟緊固件產(chǎn)業(yè)目前盈利仍同比下降0.4個(gè)百分點(diǎn)左右。事實(shí)充分說(shuō)明，歐盟緊固件產(chǎn)業(yè)的損害與中國(guó)緊固件進(jìn)口無(wú)關(guān)，這是歐盟產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)問(wèn)題。中國(guó)出口歐盟緊固件均為中、低端產(chǎn)品，不會(huì)對(duì)歐盟高端緊固件產(chǎn)業(yè)造成威脅，反之即互助互補(bǔ)，互惠互利，共盈的良性發(fā)展。特別是現(xiàn)在仍有人擔(dān)心，歐盟取消反傾銷(xiāo)稅后，中國(guó)緊固件仍會(huì)大量進(jìn)入。2014年中國(guó)緊固件在對(duì)歐盟出口量減少的情況下，仍取得一定的增長(zhǎng)，中國(guó)出口企業(yè)更加注重內(nèi)需及歐盟以外的市場(chǎng)。
2014年，中國(guó)緊固件行業(yè)實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)中有進(jìn)，緊固件產(chǎn)量達(dá)到720萬(wàn)噸左右，同比增長(zhǎng)5.88%，銷(xiāo)售收入達(dá)710億人民幣(約116億美元)同比增長(zhǎng)5.2%，其中出口280萬(wàn)噸，創(chuàng)匯達(dá)52.8億美元，同比增長(zhǎng)分別為9.4%和13%，創(chuàng)歷史新高。隨著中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，對(duì)高強(qiáng)度、高附加值需求快速增長(zhǎng)，促進(jìn)進(jìn)口緊固件有新的提高，即進(jìn)口高檔緊固件達(dá)30.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12.8%，進(jìn)口金額達(dá)34.6億美元，同比增長(zhǎng)15.3%，進(jìn)口緊固件平均噸位達(dá)11233.7美元，是出口產(chǎn)品近6倍，這些進(jìn)口產(chǎn)品主要用于航空航太、汽車(chē)、新能源、電子電器等。中國(guó)緊固件業(yè)緊緊圍繞國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，以及“一帶一路”和高鐵產(chǎn)業(yè)國(guó)際戰(zhàn)略帶來(lái)的新機(jī)遇，做強(qiáng)做大緊固件，瞄準(zhǔn)汽車(chē)工業(yè)仍保持6%～8%的穩(wěn)增長(zhǎng)，新能源保持強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭，鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施仍是投資的重點(diǎn)，保持20%增長(zhǎng)，固定資產(chǎn)投資仍保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，惠民生工程及“一路一帶”，新型城鎮(zhèn)化，會(huì)給緊固件制造業(yè)帶來(lái)新的拓展空間，立足內(nèi)需求發(fā)展。
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